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智跑卖11万还有优惠,会让国产SUV无路可走吗?

关键词:   发布时间:2019-07-14 08:00:01

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这句话我不赞成!应该反过来说;“是国产SUV让合资无路可走,逼得合资不得不降价求生存。”

就拿上个月最新的SUV汽车销量排行榜来分析,前五名除了大众途观其它的全是自主品牌的SUV车型,第一名哈弗H6更是多年的销量冠军王,第三名吉利博越曾经一度超过途观拿下第二。我在这里发表一个个人的观点,如果途观挂的不是大众的车标估计连前五都能进,更别说现在的第二名了。市场数据已经告诉到底是谁无路可走。

起亚2018款的智跑已经卖到了11.99万,但是不光它再降价,曾经的主流合资SUV受到自主品牌的冲击几乎上都在降价,只不过韩系车起亚现代在中国受到自主品牌的冲击影响太大,以至于到了“半死不活”的地步,不得不去大幅度的降价挽救市场,虽然挽救了一部分的市场,但是终究是一时之举。紧凑型SUV的领头权依旧牢牢把握在自主品牌手中。                                                                                                                                                                                                     

韩系车的竞争力正在一点点的丧失,降价只不过是延缓计策。就拿智跑来说,依旧用的是2.0L的自然吸气发动机,紧凑型SUV大部分都是小排量加涡轮压榨动力提升燃油经济性,市面主流的SUV的1.5T发动机各项性能指标早已经超过了2.0L的自然吸气,就在这一点上就看出韩系车的保守、不随大流。还有就是产品换代能力,要不是被逼的走投无路了,智跑的外形内饰估计到现在也难以有大的改变,市面上几乎上每年都会上个新款在老款基础上不断改进,韩系车的更新能力大不如自主品牌尤其是几款老牌的SUV。另一个就是产品研发能力,拿SUV扛把子哈弗来说每年能推出好几款全新SUV,起亚现代韩系车每年能推出两款全新的车就谢天谢地了。

                                                                                                              事实就是事实,是国产SUV逼的智跑无路可走才去降价,单单一个智跑降个价太把自己当回事了。反过来要感谢自主品牌去打价格战拉下了它们的身价,才让更多人有机会去选择它们。                                                                                                                                                                     

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